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안녕하세요 겨우내 아저씨 입니다.
오늘은 볼보 XC60 차량정비를 하러 갔다온 후기를 적어보도록 하겠습니다.
저의 차량은 볼보 XC60 2017년식 1세대 차량으로 이제 약 76,000km 정도 운행했습니다.
지난 3월초 윈터타이어에서 4계절용 타이어로 교체를 하면서
브레이크를 점검해보니 뒷바퀴 브레이크 패드가 약 2~3 mm 정도만 남은걸 확인했습니다.
작년 볼보서비스센터에서 보증 마지막 정기점검에서 정비기사님이 다음에 오실때는
브레이크패드 교체해야 겠다고 말씀했는데 딱 정비시점이 온거 같아 알아보았습니다.
뒤바퀴 브레이크 패드 교체한 후기를 여러분들과 나누도록 하겠습니다.
볼보차량의 순정 파트들은 BMW나 벤츠와 달리
정품외에 다른 제품을 구매하기가 좀 까다롭다고 합니다.
뭐 대중적인 차는 아니니 부품을 좀 더 저렴하게 구하기가 어렵다고 하네요.
제 차량은 볼보 xc60 D4 2017년식 1세대 모델로
앞 브레이크 패드는 품번 31445985번이고
뒤 브레이크 패드는 품번 31445796 번입니다.
볼보 서비스센터에 알아보니 앞패드 가격이 약 19만원
뒤패드 가격이 14만원대라고 합니다.
인터넷으로 검색을 해보니 브렘보나 여타 직구형태로 브레이크 패드를 구할수는 있으나
직구나 대행수입을 거쳐도 교체할 정비소를 찾아야 되서
그냥 저렴하게 정비할 수 있는 외부 정비소를 알아보기로 했습니다.
인터넷으로 직접구매를 원하시는 분들은 알* 등에 들어가시면 직접 구매를 할수 있을거 같습니다.
다음 링크로 들어가시면 바로 볼보 XC60 브레이크 패드를 구매하실 수 있는 페이지로 넘어갈 수 있습니다.
볼보 관련 인터넷이나 유튜브를 보다보면
볼보 카센터 성지를 알려주시는 분들이 있습니다.
다 아시다시피 보증기간이 지난 수입차량을 공식 서비스센터에서 수리를 받기에는
정비비가 많이 비싸다는걸 알고 있습니다.
그런데다 볼보 차량이 다른 BMW나 벤츠처럼 일반적인 수입차량이 아니다보니
전문적으로 수리가능한 정비소를 찾기 힘듭니다.
저는 다행히 제 집 근처에 볼보 카센터 성지가 있어 그곳에서 정비를 하였습니다.
3. 경기 김포 태성카
4. 경기 분당 돌마카센터
5. 대구 대영카프라자
6. 광주 HR 모터스
그중에서 저는 서울서초 DM모터스가 집 근처라
사장님에게 전화를 걸어 예약하고 찾아가게 되었습니다.
서울 서초 DM모터스는 양재 K호텔 근처에 위치해 있으며
근처에 블루핸즈나 애니카센터 등 차량 정비센터가 몇개 있으니
헷갈리지 않게 입구를 잘 찾아서 들어가셔야 합니다.
T-맵에서는 양재1동 DM모터스로 검색하시면 위치를 찾을 수 있습니다.
또는 애니카랜드 양재남부점이라고 검색하셔서 오셔도 됩니다.
브레이크 패드 교체하는데 걸린 시간은 그리 오래 걸리지 않았습니다.
40분정도 소요가 되었는데
뒤바퀴 패드만 교체하였고 브레이크 디스크는 다음번에 교체하기로 하였습니다.
교체전 브레이크 패드와 디스크 입니다.
패드는 약 2~3 mm 남은거 같았는데 사장님이 말씀하길
아슬아슬하게 남아있다고 하네요.
디스크도 교체했으면 했지만 제가 다음번에 와서 교체하도록 하겠다고 했습니다.
그럼 다음에는 약 3만km 정도 주행하고 뒤바퀴 패드와 디스크를 한번에 교체해야 할듯 합니다.
교체된 브레이크 패드는 FREMAX 제품인거 같습니다.
모델명은 FBP-1497 번입니다.
볼보 정품에 비해 성능이 어떨지 궁금하네요.
인터넷 사이트에서 직접 구매도 가능합니다.
인터넷에서 브레이크 패드 구입 시 약 26.53 유로정도 합니다.
오늘자 유로 환율로 개당 가격이 38,292원 정도 하네요.
최종 정비가격은 패드비용 98,000원
공임비 50,000원이 들어 총 148,000원의 경비가 들었습니다.
국산차라면 좀 더 저렴했겠지만 공식 서비스센터에 비하면 훨씬 저렴하니
아주 만족스럽게 정비를 마쳤습니다.
DM모터스 정비소는 손님이 기다릴 수 있도록 휴게소도 갖추고 있으며
사장님이 친절하게 잘 안내 해주십니다.
이곳은 1988년부터 볼보 전문 정비소로 영업을 시작했고
사장님도 스웨덴에서 기술을 배워오셨다고 합니다.
다행히 집근처에 볼보 전문 정비소가 있으니 언제든 점검차 들려야 겠습니다.
그럼 볼보차량 가지고 계신분들 안전운행 하시기 바랍니다.
특히 오늘도 뉴스를 보는데 음주운전 너무 심각합니다
음주운전! 우리 가족을 위해서라도 절대 해서는 안되겠습니다.
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아들녀석이 어디서 들었는지 영화를 보러가자고 하는데
제목이 "스즈메의 문단속" 이라는 영화란다.
뭔가 제목이...
'얘야 문단속 잘해라' 😂 뭐 이런 말인가?
요즘 아들이 밤마다 중얼거리는 뭔가가 있는데
그게 바로 이 영화에 나오는 주문인걸 이제야 알았다.
아뢰옵기에도 송구한 히미즈의 신이시여
머나먼 선조의 고향 땅이여
오랫동안 배령받은 산과 하천을
경외하고 경외하오며
삼가 돌려드리옵나이다.
지난번에는 명탐정 코난을 보러갔었는데
오늘은 스즈메의 문단속 영화를 보러 메가박스(씨티) 점으로 향했다.
시간계산을 잘못해서 오전 10:20 도착인데 그만 10분이나 늦고 말았다.
얼마나 요녀석이 화를 내던지..
초딩 정말 힘들다..
메가박스 강남씨티점은 주차가 가능하다.
주말에는 3시간에 2,000원을 내면된다.
주차는 기계식 주차타워를 이용하기 때문에
승용차만 주차가 용이하다.
만일 SUV 일경우 주차타워 밖에다 주차를 해야 되는데
그리 넉넉하지는 않다.
스즈메의 문단속은 일본 애니매이션으로
신카이 마코토 감독의 작품이다.
스즈메 역에는 하라 나노카
하나 나노카는 1700:1 이라는 오디션 경쟁률을 뚫고 이 역할을 따냈다.
소타 역에는 마츠무라 오쿠토
타마키 역에는 후카트 에리
약간 얄밉게 나오는 다이진의 목소리는 당시 정말 8살이던
야마네 안이라는 어린이가 연기하였다고 한다.
자연재해를 일으키는 미미즈를 봉인하러 다니는 토지시 역할을 하는 소타
그는 어느날 스즈메라는 여햑생을 만나게 되고
스즈메는 실수로 미미즈를 봉인하고 있는 요석을 빼버린다.
그로 인해 미미지는 지상으로 나오게 되고 이를 막고자 소타와 스즈메가 힘을 합한다.
하지만 소타는 도망가버린 요석 다이진 고양이로 인해 그만
나무의자로 변하게 되고 자기를 그렇게 변하게 만든 다이진을 찾기위해
어쩔수 없이 스즈메와 소타(의자)가 길을 떠나게 된다.
스즈메는 소타를 대신해 미미즈가 나오려고 하는 뒷문을 봉인하러 다니고
소타는 점점 몸이 굳어져 요석으로 변하게 된다.
그런 소타를 구하고자 스즈메는 본인이 태어난 곳, 어머지가 실종된 곳의
문을 통해 저승으로 향하고 결국 소타를 구해온다.
아들 친구녀석이 스즈메의 문단속 영화의 줄거리는
문열고 닫고, 문열고 닫고 밖에 안한다고 얘기해서 웃었다.
사실 50넘은 내가 일본 애니를 볼일이 없지만
오히려 내가 아들보다 더 집중해서 재미있게 본거 같다.
영화 내용이 동일본 대지진을 테마로 해서 그런지
TV로 봤던 쓰나미가 떠올르며 그때 사건이 머리를 스치고 지나간다.
신카이 감독은 원래 두 소녀가 일본을 여행하는 영화를 만들려고 했으나
동일본 대지진으로 폐허가 된 풍경속을 여행하면서
그속에서 살던 사람들을 추모하기 위해 이 영화를 만들면 어떨가 생각하게 되었고
이걸 아이디어로 스즈메의 문단속 이라는 영화가 만들어 졌다고 한다.
신카이 감독은 이 영화를 2년 반동안 제작하였고
이 영화의 제목이 스즈메의 문단속이 된것은
한국드라마의 영향 때문이었다고 한다.
당시 신카이 감독은 한국 드라마 도깨비에서 문을 열고 다른 장소로 이동하는 것을 보고
여기에서 아이디어를 얻어 저승과 이승의 경계선을 문으로 표현하였으며,
또한 문이 있던 곳은 동일본대지진 당시 피해가 컸던 지역을 모티브로 했다고 한다.
스즈메와 소카가 문을 닫으면서 그곳에 있던 사람들의 환영과 환청이 들리는것은
그곳에 살던 사람들이 문을 열고 일상 생활을 위해 나갔다가 동일본 대지진으로 인해
집에 들어오지 못하고 유명을 달리한 사람들을 추모하기 위한 것으로 문이라는 키워드를 사용하였다.
스즈메와 소카가 문을 닫을때 열쇠를 꽂기위해 나타났던 문양은
문이 존재하는 장소의 이미지를 형상화 한것으로 매번 다른 문양이 나오게 된다.
일례로 스즈메가 살고 있는 동네에서 나온 문은 스즈메를 형상화한 참새문양이라고 한다.
이 영화에 나오는 미미즈라는 괴물은
땅속에 묻혀있다가 틈이 있으면 지상으로 나와 지진을 일으키는 괴물로
이 영화에서는 거대한 용처럼 형상화 했는데
일본은 용을 닮은 정체불명의 생명체가 땅 밑에서 지진을 일으킨다는 전설을 토대로 만들어졌다고 한다.
이 미미즈라는 이름은 무라카미 하루키의 단편소설 '개구리군 도쿄를 구하다' 에 등장하는
지진을 일으키는 지렁이가 바로 미미즈라고 한다.
땅 밑의 미미즈를 가두는 역할을 하는 요석인 다이진과 사다이진은
처음에는 스즈메와 소카를 위험에 빠뜨릴 그런 존재로 봤는데
사실은 미미즈가 나오는 뒷문을 가르켜 주는 좋은 역할을 하는 고양이 들이었다.
다이진과 사다이진의 캐릭터는 일본 신사 입구에 세워져 있는 코마이누를 보고 영감을 받아 만들게 되었다.
또한 신카이 감독은 요석의 캐릭터를 고양이로 만든 이유를
자연을 관장하는 신적인 존재로써 변덕스러운 모습을 표현하다보니
인간이 컨트럴할 수 었는 고양이가 나을거 같아 그렇게 만들어졌다고 한다.
영화 중 첫부분에 스즈메가 요석을 뽑자 하얗고 조그만 다이진이 등장하는데
이 후에 이모와 말다툼하던 중 검고 덩치고 큰 사다이진이 나오자
영화의 빌런들이 등장하는 구나 하고 봤는데 사실은 아니었다.
여기서 하얗고 조그만 다이진과 검고 큰 사다이진은
동양의 음과 양을 뜻하였고 서로 덩치가 비슷하게 만들려고 했으나
스즈메와 어머니 사이를 부각시키기 위해서
다이진과 사다이진의 크기 차이를 두게 되었다고한다.
토지시에 대대로 내려오는 고문서에는
다이진은 본래 어린 토지시 였지만
미미지와의 전투에서 패배하였고 이후 자신의 몸을 받쳐 요석으로 변하였다고 한다.
소타는 할아버지의 가업을 이어받아 토지시로 활동하고 있다.
대학생 청년으로 우리나라의 임용고시 처럼 시험을 봐서 선생님이 되고싶은 청년으로 나온다.
일본에서는 소타 외에도 토지시로 일하는 사람들이 있고 구역을 나누어 일하고 있다고 한다.
소타가 의자로 변하는 이야기는
이야기의 전개가 지루해질까봐 다리 하나가 없는 의자로 표현하였고
우수꽝 스럽게 걷는 소타로 인해 영화가 지루하지 않았다.
의자로 변한 소타가 가끔 엎어지는 경우가 있었는데
이는 요석으로 굳어가는 소타를 너무 어둡게 표현하지 않기 위해
약간 코믹한 설정이었다고 한다.
스즈메가 의자로 변한 소타에 앉는것을 이용해 사랑에 앉다 라는 제목을 만들려고 했지만
너무 진부해서 결국 스즈메의 문단속으로 제목이 변경되었다고 한다.
소타가 변한 엄마의 유품 의자는
쓰나미로 인해 잃어버렸던 의자가 다리하나가 부러진채로 돌아온다는 설정이었는데
없어진 의자다리 하나는 스즈메에게 남은 상처를 뜻하고 있다고 한다.
소타의 친구 세리자와는 친구와 같이 임용고시를 준비하는 청년으로
뚜껑이 열리는 차를 중고로 구입해 멋지게 사는 친구로
스즈메를 위해 먼거리를 함께 여행해 준다.
물론 소타에게 받을 돈이 있다고 뻥치지만 사실 그냥 소타를 걱정해서
스즈메와 함께 여행한듯하다.
세리자와와 스즈메가 차로 여행하는 동안
세리자와가 흥얼거리는 노래들이 다수 등장하는데
이는 일본에서 시대를 풍미한 명곡들로만 구성되어 있다고 한다.
노래 가사나 곡을 들어보면 옛날 70년대 혜은이 선생님이 부르던
그런 노래들이 떠오르는 곡조였다.
스즈메의 검게 칠해진 일기장의 날짜는 3월 11일인데
이 날은 동일본대지진이 발생한 날짜로
스즈메가 검게 칠했던 이유는 바로
모두가 그날을 지우고 싶은 과거로 여기는 것을 의미하기도 한다.
이 영화는 동일본 대지진을 모티브로 제작하였기에
동일본 대지진이 일어난 도후쿠로 정해져 있었지만
영화 초반에는 큐슈로 설정해서 스즈메가 이동하면서 거쳐갔던 도시는
동일본 대지진으로 피해르 입었던 장소들로 설정하였다고 한다.
시작지점인 큐슈 미야자키 현은 2016년 구마모토 대지진으로
약 273명의 사망자와 2809명의 부상자가 발생했고
두번째는 시코쿠 에히메 현은 2020년은 서일본 호우재해로 인해
82명의 사망자와 약 6000억원엔의 피해를 입었다.
세번째는 고베시에서 1995년 효고현 남부 지진이 발생했으며
네번째는 간토 도쿄도에서는 1923년 관동 대지진이 발생해
사상자와 실종자는 약 10만5000명에 달했다.
마지막 다섯번째 도후코에서는 2011년 동일본 대지진이 발생하여
사망자와 실종자가 18,434명이 되었습니다.
소타가 외우는 주문은
아뢰옵기에도 송구한 히미즈의 신이시여
머나먼 선조의 고향 땅이여
오랫동안 배령받은 산과 하천을
경외하고 경외하오며
삼가 돌려드리옵나이다.
이 주문은 실제 신사에서 사용하는 주문을 약간 변경한것이라고 한다.
여기서 히미즈는 지렁이의 천적인 두더지를 뜻한다고 한다.
영화가 모두 끝나고 자막이 올라가면서
스즈메의 문단속 OST가 울린다.
스즈메의 문단속 OST는
래드윔프스(RADWIMPS)가 부르고 토아카가 피처링한
"스즈메" 라는 곡이다.
아주 몽환적인 분위기의 곡인데 계속 머리에 맴도는 선율이다.
처음 도입부분이 왠지 귀에 익은 곡조인데 그 곡조가 계속 생각이 난다.
이 노래가 다 끝날때까지 아들녀석과 자리에 앉아 있었다.
사실 쿠키영상은 바라지 않았다.
마블영화도 아닌데..
스즈메의 문단속 OST가 끝나자 영화는 끝~~~
토요일 아침 영화를 봐서 그런지 자리가 정말 텅텅 비어있었다.
몇명 보지 않았던것 같은데 벌써 누적관객수가 400만명이 넘어섰다.
이 정도면 한국에서 꽤 성공한것 같은데
만 12살 이상 관람가능한 영화이지만
보호자와 같이 하면 어린 학생들도 볼수 있을거 같다.
초등학생 고학년이면 이 영화를 보기 위해 부모님한테 조를것 같은데요.
아들녀석이 한번 더 보자고 저를 꼬시네요.
다시 한번 봐도 재미있을것 같은 영화입니다.
혹시 자녀와 같이 영화를 보러 가실 계획이 있거나
젊은 남녀가 영화 데이트를 하신다면 꼭 추천드리는 영화입니다.
과거 미야자키 하야오 감독의 애니메이션 영화를 좋아하신다면
아마 이영화도 재미 있게 보실거라 생각되네요..
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오전 TV시청 중 '지킬박사와 가이드' 라는 방송을 보게 되었는데
당뇨에 좋은 카무트쌀을 소개하고 있었습니다.
그렇잖아도 당뇨관리 중인데 현미쌀을 먹고 있던중에
카무트쌀이 현미보다 더 당뇨관리에 좋다고 하니 안찾아볼 수가 없네요.
그럼 카무트쌀이 무엇이고 효능은 어떤지 제가 알아본걸 정리해서
보여드리고 구입한 후기까지 적어볼까 합니다.
카무트(Kamut)쌀은 과거 이집트 피라미드 내부에서 발견되었다고 합니다. Kamut은 수천 년 동안 존재해 온 고대 밀의 일종이며 호라산(Khorasan) 밀이라고도 합니다.
1949년 Earl Dedman이라는 사람은 이집트에 주둔한 미국 공군 소속의 친구로부터 밀 알갱이라고 생각되는 곡식 한 줌을 받았다고 합니다. Dedman은 나중에 Montana의 농부였던 그의 아버지에게 알갱이를 보냈고 그 아버지는 곡식 알갱이를 심었고 곧바로 그 식물은 큰 머리를 가진 키가 크고 황금빛 밀과 같은 식물로 자랐다고 합니다. Dedman은 결국 이 곡식을 카무트밀(Kamut)로 등록했으며 이후 현대 밀의 인기 있는 대안이 되었다고 합니다.
Dedman이 받은 밀 알갱이의 기원은 완전히 명확하지 않지만 고대 이집트 도시 Thebes의 무덤에서 나온 것으로 여겨집니다. 일부 소식통에 따르면 무덤에 묻힌 토기 항아리에서 소량의 곡물이 발견되었으며. 이 항아리는 Dedman의 친구에게 곡물을 판매했을 수있는 지역 농부에게 주어졌다고 합니다.
카무트밀이 어떻게 그렇게 오랬동안 피라미드 안에 있었다가 다시 싹이 텄는지 다소 수수께끼로 남아 있지만, 이 고대 곡물이 수천 년 동안 인간의 식단에서 중요한 부분을 차지했다는 것은 분명합니다. 이 밀이 아직도 풍부하고 고소한 맛과 영양적 이점으로 인해 현대 밀에 대한 더 건강한 대안을 찾는 사람들에게 인기 있는 선택이 되었다고 합니다.
카무트(Kamut)는 수천 년 동안 존재해 온 고대 밀의 일종입니다. 호라산 밀이라고도 하며 일반 쌀밥처럼 맛이 풍부하고 고소한 풍미가 있습니다. 카무트(Kamut)는 단백질, 섬유질, 마그네슘 및 아연과 같은 미네랄과 같은 더 많은양의 영양소를 함유하고 있기 때문에 종종 현대 밀에 대한 더 건강한 대안으로 취급되고 있습니다. 또한 세계 10대 슈퍼푸드로 인정되어 더 많은 사람이 건강식으로 이용하고 있다고 하네요. 왜 이사실을 이제야 알았을까요~^^
" 카무트쌀 현미보다 당뇨 예방효과 좋아 "
당뇨병 측면에서 보자면 카무트(Kamut)는 섬유질 함량이 높기 때문에 유익하다고 합니다. 섬유질은 체내 포도당 흡수를 늦추어 식사 후 혈당 급증을 예방할 수 있습니다. 또한 카무트는 현대 밀에 비해 혈당 지수가 낮기 때문에 소비 후 혈당 수치가 더 느리게 상승합니다. 이는 혈당 수치를 주의 깊게 모니터링해야 하는 당뇨병 환자에게 특히 도움이 될 수 있습니다.
다음표는 백미와 현미 그리고 카무트쌀의 혈당지수를 비교해봤습니다. 표에서 보듯이 현미보다도 카무트쌀이 훨씬 혈당지수가 낮습니다.
또한 카무트쌀은 일반 백미와 현미보다 더 셀레늄 농도가 높다고 합니다.
카무트쌀에는 신체 기능에서 중요한 역할을 하는 미량 무기질인 셀레늄의 좋은 공급원이기도 합니다. 요리된 카무트 한 컵에는 약 77마이크로그램의 셀레늄이 포함되어 있으며 이는 성인 일일 권장 섭취량의 약 110%나 된다고 합니다.
" 카무트쌀 탈모 예방에도 좋다 "
셀레늄은 건강한 면역 체계를 지원하고 갑상선 기능을 조절하며 산화 손상으로부터 보호하는 데 도움이 되는 필수 영양소입니다. 또한 생식력과 생식 건강에 중요한 역할을 하며 특정 암의 위험을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
그리고 황산화물질을 관리해 노화방지와 함께 남자분들이 중요하게 여기는 탈모관리에도 중요한 역할을 한다고 합니다.
다음표는 백미와 현미, 그리고 카무트쌀에 포함되어 있는 셀레늄 농도입니다.
또한 카무트쌀은 백미와 현미에 비해 탄수화물도 많이 들어있는데요.
탄수화물은 당뇨에 좋지 않다고 하지만 왜 카무트쌀은 좋다고 하는지 알아보겠습니다.
카무트는 일단 고탄수화물 식품이지만 섬유소를 많이 포함하고 있기 때문에 다른 많은 곡물에 비해 혈당 지수가 낮습니다. 따라서 카무트(kamut)는 혈당 수치를 관리하려는 당뇨병 환자에게 좋은 선택이 될 수 있습니다.
카무트쌀의 높은 섬유질 함량은 탄수화물의 소화 및 흡수를 늦추는 데 도움이 되며, 이로 인해 혈류로 포도당이 좀더 늦게 공급되고 안정적으로 방출될 수 있도록 해줍니다. 이것은 당뇨병 환자에게 문제가 될 수 있는 혈당 수치의 갑작스러운 급증을 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한 카무트의 혈당 지수는 다른 곡물에 비해 상대적으로 낮아 혈당 수치에 미치는 영향이 적습니다. 이렇게 하면 당뇨병 환자가 혈당 수치에 미치는 영향에 대해 걱정할 필요 없이 카무트를 식단에 쉽게 포함시킬 수 있습니다.
다음표는 카무트쌀의 영양성분을 표로 보여줍니다.
그럼 지금까지 카무트쌀의 효능에 대해 알아보았는데요.
2주에서 3주만 지속적으로 섭취해도 당뇨수치 조절에 훨씬 효과적이라고 합니다.
그래서 저도 한번 구매해 보도록 하겠습니다.
우선 카무트쌀을 구입하기 위해서 조금 더 알아보았습니다.
카무트쌀이라고 인터넷 쇼핑몰에 많이 올라와 았는데요
사실 쌀이라기 보다 카무트밀이 맞겠네요. 호라산 밀이라고도 합니다.
카무트는 캐나다에서 보통 수입을 하고 있는것 같은데요
캐내다에서는 카무트 순도가 98% 이상 되는것만을 엄선해서 카무트로 인정해준다고 합니다.
대부분의 쇼핑몰에서도 캐나다산 호라산밀 또는 카무트라고 판매를 하고 있는데요.
캐나다산 카무트는 Non-GMO 까지 인증을 받아서 수출한다고 하니
이것도 한번 확인한 후에 구매를 하는게 좋을 것 같습니다.
NON-GMO 식품은 인공적으로 유전자를 분리 또는 재조합 하여 의도적인 특성을 갖게 하는 농산물인 유전자 변형 생물체(GMO: Genetically Modified Organism)를 일절 사용하지 않음으로써, 유전자 조작을 하지 않은 '비 유전자 변형 식품'을 말합니다.
또한 국산 카무트쌀도 있다고 합니다. 확인하시고 본인 선택에 따라 구해하시면 될거 같네요.
저는 제가 사용하는 쿠*에서 구해하기로 했습니다.
일단 10kg짜리로 구매해서 한달정도 꾸준히 먹어볼까 합니다.
인터넷에서 판매하는 카무트쌀은 대략 1kg에 2만원선 입니다.
코스트코 캐나다산이 많이 보이는데요.
대략 2kg 39,600원, 4kg 79,900원, 8kg 149,900원 정도 하네요.
그보다 저렴하거나 비싼 제품들도 있습니다.
저는 이중에서 4kg 짜리로 구매해서 먹어볼까 합니다.
2~3 주정도 먹어보고 후기도 올려보도록 하겠습니다.
TV에서는 주먹밥으로도 만들어 먹어보고 샐러드 로도 만들어 먹던데
카무트로 하는 요리도 유튜브에서 찾아봐야 겠네요..
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본격적인 봄꽃 벚꽃 피는 날이 다가왔습니다.
코로나로부터 어느정도 풀린
2023년 올해 벚꽃 개화시기를 알아보고
서울근교 벚꽃 구경갈 수 있는 드라이브 코스 추천드리겠습니다.
2023년 벚꽃 개화시기 입니다.
올해는 예년보다 2주일 정도 먼저 핀다고 합니다.
이것도 기후변화로 인해 그렇다고 하네요.
제주도가 3월 22일 시작으로 피기 시작했고
진해 군항제는 3월 25일부터 시작되었습니다.
서울은 4월 3일로 예상하고 있지만
요근래 날씨가 따뜻해 서울 남쪽에 있는 양재천변은 이미 벚꽃이 만개 할정도입니다.
저희 아파트 단지에도 이미 만개 했네요.
4월 3일 이면 여의도 벚꽃이 절정에 이르겠습니다.
서울에서 대중교통으로 접근 가능한 벚꽃 명소로는
여의도 윤중로
양재천변
석촌호수
서울랜드 벚꽃길 등이 있겠습니다.
모두 대중교통으로 접근 가능한 곳이죠.
현재 4월 1일 기준으로 양재천변 벚꽃은 만개할 정도입니다.
인터넷에 보니 40~50 대는 주로 여의도로 벚꽃구경을 가고
20~30대는 석촌호수를 많이 찾는다고 합니다.
저는 집에서 가까우니 양재천변에 나가보네요~
3월30일 금요일 현재
서울에서 비교적 가까운 가평 삼회리 벚꽃길을 찾았습니다.
서울근교에서 벚꽃을 구경할 수 있는 곳이 몇곳있지만
이곳은 드라이브를 하면서 벚꽃길을 볼수 있는 몇안되는 곳이죠.
삼회1리마을에서 신청평대교까지 22km에 이르는 벚꽃길입니다.
대성리역 맞은편 길 391번국도를 따라 청평호까지 이어지는 길이죠
삼회리 벚꽃 축제는 4월 7일부터 4월 9일까지 축제와 먹거리 마당이 시작된다는
현수막이 여기 저기 걸려있네요.
현재 삼회리 벚꽃길의 개화상태는 20% 정도라고 볼수 있습니다.
서울은 요며칠 따뜻해서 80% 이상 개화가 된것 같은데
삼회리 벚꽃은 3-4일 있으면 만개할거 같습니다.
축제기간에는 떨어지는 벚꽃을 볼수가 있겠네요.
가평 삼회리 벚꽃길은 양쪽으로 심어진 벚꽃나무로 인해
벚꽃이 만개하면 벚꽃 터널을 볼수 있는 곳으로
주로 드라이브를 하면서 즐길수 있는곳입니다.
도로 옆으로 중간중간 공터가 있지만 차를 주차하고 도로변을 걷는것은 좀 위험해 보입니다.
신청평대교 초입 공터에 잠깐 차를 주차하고
도로변에 있는 산책로를 따라 산책을 할수는 있습니다.
신청평대교 아래 천변부지에는 어르신들이 할수 있는 파크골프장이 있습니다.
그리고 야구장이 있는데 거의 흙밭이긴 한데요
자전거를 타고 천변을 라이딩 하시는 분들도 많이 보이네요.
그럼 이번주 주말과 다음주까지 가평 삼회리 벚꽃길
가족들과 함께 벚꽃 드라이브와 함께 가평 맛집을 둘러보시죠~
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만우절은 공식적으로 거짓말 할 수 있는 유일한 날이죠.
물론 입만 열면 거짓말 하는 인간들이 있긴 하지만요..
만우절이 언제인지도 모르고 친구나 직장동료에게 당하고 넘어갈때도 있습니다.
그래서 요즘 뜨고 있는 인공지능 챗GPT에게 몇가지 만우절 장난을 소개해 달라고 했습니다.
만약 인공지능이 만우절날 인간에게 장난을 친다면 어떤 방법으로 장난을 칠까요?
그 내용들을 한번 보시겠습니다.
만우절의 정확한 기원은 불확실하고 여러가지 유래가 있기도 하지만
중세 유럽에서 시작된 것으로 여겨집니다.
일부 역사가들은 그것이 고대 로마 축제에서 영감을 받았을 것이라고 믿는 반면,
다른 사람들은 계절의 변화나 춘분에서 영감을 받았을 것이라고 믿기도 합니다.
만우절의 시작이 프랑스에서 온것으로 보는 사람들도 있습니다.
프랑스에서 그레고리력(*지금의 양력을 말합니다.)을 받아 드이기 전인 1564년까지
사람들은 4월 1일을 새해로 규정하고 있었습니다.
그레고리력을 받아 들인 후 새해가 1월1일로 변하였지만
사람들은 믿지 못하고 여전히 4뤌1일에 축제를 벌였다는 것입니다.
그래서 사람들은 이런 사람들을 '사월의 바보' 라고 불리면서 만우절이 유래되었다고 합니다.
다른 한편으로는 예수가 4월 1일에 처형되었다는 믿음에서 비롯된 유래도 있습니다.
그리고 성경에 나오는 노아의 홍수 때 물이 빠져나가고 있는지르 확인하기 위해
비둘기를 보낸 날이 4월 1일이라는 것에서 시작한 만우절 유래도 있다고 하네요.
기억하세요, 성공적인 장난의 열쇠는 마음을 가볍고 무해하게 유지하고 친구가 그로 인해 상처를 받거나 화를 내지 않도록 하는 것입니다.
우선 챗GPT에게 물어보니 인공지능에게도 직장상사의 개념은 익히 잘알고 있는것 같습니다.
직장상사를 놀릴수 있는 아이디어를 제공하게 되어서 무척 기쁘다고 하네요.
인공지능의 이 말이 약간은 진심이 담긴것 같았습니다.
이상으로 친구나 직장상사에게 할 수있는 만우절 장난을 챗GPT가 알려줬습니다.
챗GPT가 영어에 기반한 인공지능으로 약간 한국적 정서와는 맞지 않는 부분이 있을 수도 있지만
몇가지는 친구에게 또는 직장상사에게 시도할 수있는 만우절 장난이기도 합니다.
하지만 챗GPT도 경고를 하고 있지만
만우절 장난으로 친구와 의가 상한다든가 정도가 심한 장난으로
직장상사에게 피해를 주거나 화를 내지 않는지 확인하는 것이 중요하다고 합니다.
웃으면서 넘어가는 친구와는 더욱 의가 돈독할 수 있게 될것이고
웃으면서 넘기는 직장상사가 있다면 사무실 분위기도 한껏 좋아지겠죠.
그럼 만우절 잘 보내시기 바랍니다.
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대규모 한미연합훈련이 3월 13일부터 11일간 진행됩니다.
한반도 전체를 전쟁구역으로 설정하고 실시하는 한미연합훈련으로 5년만에 재개한 훈련이라고 합니다.
또한 역대 가장 긴 훈련기간이라고도 합니다.
이에따라 북한은 당중앙군사위원회가 무력도발을 예고한 상태입니다.
북한의 무력도발은 이제껏 미사일을 쏘는 수준이었지만
이번에는 북한의 7차 핵실험도 예상되고 있습니다.
이에 따라 핵폭탄과 원자력발전에 사용되는 Yellow Cake에 대해 알아보도록 하겠습니다.
Yellowcake는 우라늄 광석에서 정련과정을 거치는 과정에서 추출한 분말로 U3O8의 분자식을 가지고 있습니다.
정련과정은 우라늄 광석에 황산을 가해 불순물을 제거하고 순수한 우라늄만으로 이루어진 우라늄 정광(Yellow Cake)으로 정제됩니다.
우라늄 광석 속에 들어있는 우라늄의 함량이 0.1~10%로 높지 않기 때문에
정련시설은 우라늄 광석의 수송 거리를 단축하기 위하여 우라늄 광산과 가까운 거리에 위치합니다.
또한 Yellowcake는 원자로에서 사용되는 핵연료의 전단계이며 핵무기 생산에도 사용될 수 있습니다.
Yellowcake에는 우라늄-238이 대부분 포함되어 있으며
소량의 우라늄-235(원자력 발전 및 무기에 사용되는 핵분열성 동위원소)가 포함되어 있습니다.
Yellowcake는 기본적으로 우라늄이 포함된 방사성물질입니다.
국내법상으로는 핵연료물질로써 방사선을 방출하고 있기 때문에 각별한 주의를 기울여야 합니다.
Yellowcake는 알파선이라는 방사선을 방출하는 물질로써 외부피폭에는 영향이 거의 없지만
호흡기 등을 이용해 몸 안으로 유입 시 내부피폭에 큰 영향을 받을 수 있어
호흡기 등을 차단하는 방호장규를 갖추어야 합니다.
따라서 작업자는 Yellowcake에 대한 노출을 최소화하기 위해 장갑, 마스크, 고글과 같은 보호복을 착용해야 합니다.
Yellowcake는 공기 중에 방사성 먼지 입자가 쌓이는 것을 방지하기 위해 환기가 잘 되는 곳에서 다루어야 합니다.
방사선 수준을 정기적으로 모니터링하여 노출 수준이 안전한 한계 내에 있는지 확인해야 합니다.
Yellowcake는 다른 유해 물질로부터 떨어져 안전하고 통풍이 잘 되는 곳에 보관해야 합니다.
Yellowcake는 별도의 시설에서 중간저장 후 안전한 수준으로 썩을 때까지 안전한 장기 보관 시설에 보관할 수 있습니다.
Yellowcake는 물로 희석하여 엄격한 규제 관리하에 환경으로 배출될 수 있습니다.
옐로우케이크는 산화 우라늄과 같이 덜 위험한 형태로 전환되어 안전하게 폐기될 수 있습니다.
Yellowcake는 재활용되고 원자로에서 연료로 재사용되어 새로운 우라늄 채굴의 필요성을 줄이고 폐기물을 줄일 수 있습니다.
결론적으로 옐로케이크는 주의 깊은 취급과 폐기가 필요한 유해 물질입니다.
Yellowcake를 취급할 때는 방사선 노출을 최소화하기 위해 적절한 예방 조치를 취해야 하며
폐기 방법은 사람과 환경 모두의 안전을 위해 신중하게 선택해야 합니다.
이상으로 Yelloecake에 대해 인공지능 ChatGPT를 통해 살펴본 내용이었습니다.
전문가가 보기에는 세밀하게 보고서를 작성해줄 정도는 아니지만
일반인 수준으로 볼때는 적당하게 답변을 해주는 것 같습니다.
더 자세한 내용을 알아보기 위한다면 BING이나 구글을 통해 검색을 해봐야 할겁니다.
Yellowcake is a powder derived from uranium ore concentrate. It is a precursor to the fuel used in nuclear reactors and can also be used to produce nuclear weapons. Yellowcake contains mostly uranium-238, with a small amount of uranium-235, the fissile isotope used for nuclear power generation and weapons.
Handling Precautions:
Yellowcake can be dangerous if not handled properly, and workers who come into contact with it must take precautions to avoid exposure to radiation. The following are some of the precautions that should be taken when handling yellowcake:
Personal Protective Equipment: Workers should wear protective clothing such as gloves, masks, and goggles to minimize exposure to yellowcake.
Proper Ventilation: Yellowcake should be handled in a well-ventilated area to prevent the buildup of radioactive dust particles in the air.
Radiation Monitoring: Radiation levels should be monitored regularly to ensure that exposure levels are within safe limits.
Proper Storage: Yellowcake should be stored in a secure, well-ventilated location away from other hazardous materials.
Disposal Methods:
The disposal of yellowcake is highly regulated and must be done in a manner that is safe for both humans and the environment. The following are some of the disposal methods used for yellowcake:
Secure Storage: Yellowcake can be stored in secure, long-term storage facilities until it decays to safe levels.
Dilution and Discharge: Yellowcake can be diluted with water and discharged into the environment under strict regulatory control.
Conversion: Yellowcake can be converted into a form that is less hazardous, such as uranium oxide, which can then be disposed of safely.
Recycling: Yellowcake can be recycled and reused as fuel in nuclear reactors, reducing the need for new uranium mining and reducing waste.
In conclusion, yellowcake is a hazardous material that requires careful handling and disposal. Proper precautions should be taken when handling yellowcake to minimize exposure to radiation, and disposal methods must be chosen carefully to ensure the safety of both humans and the environment.
Yellowcake is a material that is produced during the early stages of the nuclear fuel cycle, specifically during the mining and milling of uranium ore. The uranium ore is first mined from the ground, crushed into a fine powder, and then chemically treated to extract the uranium. The resulting uranium concentrate, which is a yellow powder, is then called yellowcake.
The chemical composition of yellowcake can vary depending on the specific type of uranium ore being mined and the processing techniques used. Typically, yellowcake is composed mostly of uranium oxide, with small amounts of other elements such as iron, aluminum, and silica.
The exact chemical composition of yellowcake can also affect its potential uses. For example, yellowcake with a higher concentration of the isotope uranium-235 can be used for nuclear fuel, while yellowcake with a lower concentration of uranium-235 may be used for nuclear weapons. Therefore, the concentration of uranium-235 in yellowcake is an important consideration in the nuclear fuel cycle.
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얼마전 조카 돌잔치가 있어 워커힐 호텔에 방문했었습니다.
돌잔치가 끝나고 주차타워에서 시동을 켜는데
엔진경고등이 꺼지질 않는겁니다.
현재 볼보 XC60 2017년식 1세대 모델인데요
74000km 주행한 상태입니다.
볼보 보증기간이 5년 또는 10만 km인데
보증기간이 끝나자마자 고장이 발생한것에 당황했습니다.
어디선가 엔진경고등이 들어와도 잠깐은 운전할수 있다는 얘기를 들었지만
콩딱콩딱 뛰는 가슴을 부여잡고
집까지 어떻게 운전해서 오게 되었습니다.
그리고는 집에와서 폭풍검색과 함께 서비스 매뉴얼을 찾아보았는데요
역시나 결론은
엔진경고등이 들어왔더라도 당장 차가 어떻게 되는건 아니기 때문에
얼마간은 운행이 가능하다고 합니다.
자동차 경고등에는 빨강색 경고등, 노랑색 경고등, 녹색 경고등이 있습니다.
빨강색 경고등은 안전과 직결되는 경고등으로 당장 운행을 중지하여야 한다고 합니다.
노랑색 경고등은 당장은 아니지만 빠른시간내 점검을 요하는 경고등이고
녹색 경고등은 문제가 없다는 경고등이라고 합니다.
그 중에서도 엔진경고등은 노랑색 경고등으로
엔진경고등은 여러가지 이유로 발생된다고 합니다.
엔진경고등이 발생되는 원인은 가솔린 차량과 휘발유 차량에 따라 다르다고 합니다.
우선 가솔린 차량의 경우 엔진경고등이 발생하였을때
운전자가 점검해볼 사항이 있다고 하네요.
여기서 문제점을 찾으면 서비스센터를 방문하거나 하지 않더라도
혼자 해결을 할수도 있습니다.
가솔린 차량의 경우 엔진경고등이 발생하는 대부분의 이유가
연료와 공기가 섞을때 일정한 혼합비로 섞이는데 공기가 많고 적음에 따라
혼합비가 안맞게 되어 발생된다고 합니다.
이러한 이유가 발생되는 주요한 이유는
1. 흡기 매니폴드 공기 누유 발생
* 매니폴드: 흡기과정 중 각 엔진기통에 공기를 잘 분배시키는 장치
2. 캐니스터가 깨졌거나 수명이 다했을때
* 캐니스터: 엔진이 멈출때 연료탱크와 기화기에서 발생한 증발가스를 흡수하거나 저장하는 부품
3. 연료캡 문제로 완전히 잘 안닫혔을때
가솔린 차량은 대부분 연료 혼합비 문제로 엔진경고등이 발생합니다.
1. EGR 밸브 고장
자동차가 생성한 배기가스 일부를 재연소 시킴으로써 질소 산화물의 생성을 억제하도록 하는 장치
2. 스로틀밸브 고장
볼보 1세대 디젤엔진에서 주로 발생하는 고장이라고 합니다.
제차도 역시 1세대 디젤엔진이라 4기통 2000cc 엔진인데요
여기에 붙어있는 스로틀밸브 바디 안의 밸브를 움직이는 기어가 플라스틱이라고 합니다.
그 플라스틱 기어가 7만km 근처에서 마모로 인해 엔진경고등이 발생한다고 합니다.
사진에서 보듯이 XC60 스로틀밸브 사진인데요
맞물리는 기어가 모두 닳았습니다.
2세대 엔진에서는 개선이 되었다고 하니
볼보 XC60 2세대 모델을 운행하시는 분들은 걱정 안하셔도 될거 같네요.
LPG 가스차에서 엔진경고등이 뜬다면
이는 인젝터나 산소센서 고장이 잦기 때문에
이러한 문제로 엔진경고등이 뜬다고 합니다.
만일 엔진경고등이 꺼졌다 켜졌다 한다면 그때는 고장이었다가도
이후 다시 정상상태로 돌아가는 것이기 때문에 차후 정기검사때 살펴보시면 된다고 합니다.
그리고 만일 노량색 엔진경고등이 깜빡거린다면 이는 바로 점검을 해봐야 한다고 하네요.
2017년식 볼보 XC60 1세대 모델로
현재 74000km 주행한 상태입니다.
외출중 외부에서 시동 시 엔진경고등이 들어왔고
차량을 운행하는데는 지장이 없었습니다.
인터넷 검색을 통해 몇가지 알아본 사실로는
만일 엔진경고등이 들어온 상태에서 차량을 운행시
엑셀을 밟더라도 차가 잘 나가지 않거나 저속에 고정이 된다면
이는 EGR 밸브 고장이라고 합니다.
하지만 제 차는 운행을 하는데 이상이 없었습니다.
어쩔수 없이 다음날 오전 시간이 되서 볼보 강남율현센터를 직접 찾아가게 되었습니다.
그곳은 일단 회사 근처이긴 하지만 이번에 처음 찾아가 보게 되었습니다.
일단 진단기에 물려 뭐가 고장인지 또는 서비스 예약을 기다리는 동안 차량 운행이 가능한지 물어볼려고 갔는데
그곳은 바쁘신지 진단기 물리는 것도 예약을 해야 한다고 하네요.
결국 3일후 예약을 잡고 발길을 돌려 돌아올수 밖에 없었습니다.
아무래도 안되겠기에 오후에 회사에 들어가면 되어서
제가 항상 다니던 서초볼보 서비스센터에 연락하게 되었습니다.
다행히 서초서비스센터에서는 지금 오시면 오전에 진단기에 물려 점검을 해볼수 있다고 하네요
오전 11:00 쯤 도착했는데
친절하게도 접수 받아주시고 진단기에 물려 점검을 받아 보았습니다.
점검결과 역시나 스로틀밸브가 고장인걸로 판명되었습니다.
고장 코드는 ECM-P158977
스로틀 밸브 제어 불가능 입니다.
예상견적은 약 91만원정도 소요가 되고
국내에 부품이 있는지 확인해보신 후 확인이 되어
다음날 부품이 도착하니 차량을 맡겨놓고 가면 된다고 합니다.
그래서 결국 서비스 신청을 하고 차량을 맡겨놓고 오게 되었습니다.
아무래도 정식 서비스센터에서 수리하는게 수리비가 많이 나오는것 같아
사설 서비스센터를 검색해보았습니다.
다행히 볼보 XC60 스로틀 밸브 교체후기가 있어 그곳 서비스센터로
전화를 해보았습니다.
거기에 근무하고 계시는 정비 기사님께서 친절하게 설명을 해주셨는데요
볼보 1세대 디젤엔진의 경우 스로틀밸브 고장은 유상수리 항목이지만
일단 한번 수리하면 평생보증이 가능하다고 합니다.
그래서 사설서비스센터와 정식 서비스센터 가격 비교시 조금 차이가 있지만
정식 서비스센터에서 수리 시 평생보증이 되기 때문에 정식 서비스센터에서
수리를 받는게 좋을것 같고 그곳에서도 더이상 스로틀밸브는 수리 안하신다고 합니다.
아주 친절하게 설명을 해주셔서 다음에 다른걸로 찾아뵙겠다고 했습니다.
참고로 말씀드리자면 분당에 있는 돌마카센터 입니다.
네이버 블로그도 운영하고 계서서 그곳에서 스로틀밸브에 대한 사진도 가져올수 있었습니다.
결국 볼보 서비스센터에서 수리가 다 되었다는 메세지를 받고
다음날 차량을 찾으러 갔습니다.
일단 스로틀밸브 평생보증인지 확인을 해봤는데
직원분께서 정확히 그렇다고 말씀해주시지는 않네요.
볼보가 유상수리한 부품에 대해서는 평생보증 정책을 하고 있는데
스로틀 밸브가 해당되는지는 확인해보겠다고 합니다.
최종 정비가격은 908,710 나왔습니다.
스로틀바디 교환 58200원
스로틀 하우징 681,500원
연료파이프 70,100원
INTERIOR BULB 2개 6,600원으로
부품가격이 약 834,020원
공임이 74,690원 이었습니다.
혹시나 유상수리 할인이나 기념품 증정 등 프로모션을 물어봤는데요
2월달에는 어느것도 적용이 되지 않아서
뒤에 붙은 10원까지 모두 결재를 했고 프로모션 기념품도 받지 못했습니다. ㅠㅠ
3월에는 유상수리 프로모션이 진행될거 같다고 합니다.
하필이면 아무 혜택도 없는 2월달에 고장이 난건지~~
추가적으로 차량 전체적으로 점검해주시고 교체주기 도래한 품목들에 한해
알려주셨습니다.
역시나 항상 느끼는 것이지만 볼보 서비스센터는 친절하게 잘 알려주시고
고객대기실도 편하고 음료수도 다양하게 준비되어 있어
1~2 시간 기다리는게 전혀 불편함이 없습니다.
물론 다 끝나고 기사님이 고객만족도 10점으로 해달라고 부탁하셨는데
10점을 드려도 괜찮을 정도로 친절하게 잘 대해주십니다.
볼보서비스센터가 다른 타브랜드와 비교해 잘 되어있는건
이렇게 고객만족도 평가도 각 지점별 성과금 평가 항목에도 모두 포함되어 있어
서비스 경쟁력을 높이고 있다고 하네요.
고객입장에서는 저희야 고맙지만요..
보증기간이 끝나 5년6개월째 타고 있는 볼보 XC60
보증기간 딱 끝나자 마자 차량에서 문제가 발생하네요.
역시나 국산차에 비해 외산차 수리비용은 배이상 비싸구요.
그러니 수입차는 보증기간만 타고 차량을 바꾸는것 같습니다.
저도 그 날 이후 볼보 V60 CC를 한참이나 검색해보았습니다.
지금 타고 있는 차에 대해 품질이나 서비스면에서 모두 만족하고 있어
다음에 탈 차도 볼보로 알아보고 있습니다.
볼보 브랜드에 대한 신뢰도가 아주 큽니다.
이렇게 엔진경고등을 해결하였고 또 추가적인 문제 발생시에도
여러분들하고 자료를 공유하기위해 종종 소식을 올려놓겠습니다.
이상으로 볼보 XC60 엔진경고등에 따른 스로틀밸브 교체 후기 였습니다.
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안녕하세요 겨우내 아저씨 입니다.
오늘은 자동차 타이어교체 서비스를 받은 이야기를 할까 합니다.
얼마전 출퇴근 차인 스파크 차량을 1년만에 엔진교환하면서
서비스센터 사장님이 전반적인 차량 점검을 해주셨습니다.
그런데 타이어를 보시더니 편마모가 너무 심하다고 하시면서
점검을 받아야 한다고 하시네요~
제가 봐도 심하게 편마모가 되어 빵구라도 곧 날것 같았습니다.
얼마전부터 TPMS(타이어공기압모니터링시스템)에 에러가 발생했습니다.
다음 사진과 같은 에러메세지가 뜨면
TPMS 경고등이 맞습니다.
TPMS는 실시간으로 타이어의 공기압을 측정하고 나타내주는 시스템으로
법적으로 의무화되어 있는 센서입니다.
보통 환절기에 이런 메세지가 자주 뜨는데
이는 공기중 온도가 변함에 따라 타이어 안에 있는 공기도 압력이 변하므로
겨울에서 봄, 여름에서 가을이 지날때면 어김없이 TPMS 경고등이 뜹니다.
이럴때는 주변 서비스센터나 세차장에 가시면 무료로 공기를 충전할수 있는데요
이렇게만 해도 에러메세지를 없애줄수 있습니다.
하지만 저의 경우는 아예 보조석쪽 타이어 공기압이 실시간 측정이 안되어
점검이 필요하다고 판단했습니다.
아마도 타이어의 편마모가 너무 심해져 TPMS 조차 이상이 있는게 아닌가 싶었습니다.
출퇴근용으로 사용하는 스파크 차량은 만 6년이 지났지만
출퇴근때만 사용하다보니 주행거리가 36,000 km 남짓 주행했습니다.
그러기에 한번도 타이어를 교체하지 않았는데
앞바퀴 타이어를 보니 상당히 심각한 수준이었습니다.
사진에서 보듯이 타이어 오른쪽이 차량 안쪽인데
바깥쪽 보다 상당히 더 마모가 진행되었습니다.
작년 겨울에 눈길에서 멈추었다 출발할때 상당히 미끄러웠는데
아마 이런 이유때문인거 같습니다.
서비스센터 사장님은 일단 타이어를 교체하고
휠얼라이어먼트 작업을 해야한다고 하시면서
타이어를 교체하지고 하시는데
가격이 후덜덜합니다.
무슨 스파크 타이어 가격이 한짝당 8만원!!
스파크 차량은 아시겠지만 경차인데
제 퍼스트카인 볼보 XC60 타이어가격과 별반 차이가 없다니요??
그래서 타이어는 제가 알아서 교체하고
휠얼라이어먼트만 따로 받기로 했습니다.
참고로 스파크 출고때부터 장착된 타이어는 넥센 165/65R14 타이어 였습니다.
저는 항상 원칙이 출고때 끼었던 타이어 그대로 교체하는 것이었습니다.
그래서 여러 쇼핑몰을 조회해 봤는데
6년전 타이어라 그런지 같은 브랜드와 모델의 타이어를 구하는건 쉽지 않았습니다.
그래서 결국 넥센타이어의 같은 규격의 타이어를 선택하기로 했습니다.
여러 쇼핑몰을 돌아다니던중 타이어픽 이란 곳도 들어가보고
다나와도 조회 해봤지만
결국 쿠팡에서 타이어를 구매하기로 했습니다.
그런데 쿠팡에서 타이어를 구매했는데
넥센타이어 방문 무료장착 서비스가 포함된 상품이었습니다.
그렇잖아도 타이어를 구매한다음 어디서 교체를 해야하나 고민이 많았는데요
그럴필요 없이 넥센타이어 이동 교체서비스를 받으면
제가 있는곳까지 찾아오셔서 타이어 교체 서비스를 받아 볼수 있습니다.
그렇게 타이어를 구매한 가격이 타이어 2짝에 97,600원
한짝당 약 48,800원꼴~
이게 적정한 가격이 아니겠어요~
구매 완료가 되자 마자 바로 서비스센터에서 전화가 옵니다.
스팸통화인줄 알고 안받을려고 했는데
다행히 전화를 받아서 연결될수가 있었습니다.
넥스트레벨 비대면 타이어교환 서비스를 신청하셨다면
걸려오는 전화는 꼭 받아야 되겠어요
이렇게 전화를 받고 타이어 교체할 장소와 시간을 잡습니다.
타이어를 교체할 수 있는 이동식 차량을 가지고 오시기 때문에
차량 3대정도 주차할 수 있는 공터가 있는곳이 좋습니다.
본인차량, 이동식 차량, 그리고 작업공간 해서 주차면이 3대 정도 있으시다면
어디든 가능합니다.
저도 사무실 근처 공터에서 타이어 교체 서비스를 받았습니다.
두분의 정비서비스 인원이 도착하셨고
두분이 일사분란하게 움직이면서 타이어를 교체하고
각종 서비스를 해주시는데
타이어교체와 서비스가 35분만에 끝나더군요
일단 넥스트레벨 서비스를 이용하신다면
1. 타이어교체
2. 워셔액 충전
3. 타이어 세척 서비스
4. 차량 내부 항균서비스
이렇게 받아 보실수 있습니다.
타이어를 교체하는것 뿐만 아니라 여러가지 서비스를 받아 볼수 있으니
나름 만족하는 서비스를 받았습니다.
우선 이동식 차량이 오면
주변에 주차하고 차량을 들어올릴수 있는 이동식 쟈키를 이용해
차량을 들어올리고 타이어를 교체 해주십니다.
새 타이어로 교체하는 동안
다른분은 다른 타이어를 약품을 이용해 타이어 겉면을 세척해주십니다.
(이 작업은 브레이크패드에서 나오는 철성분이 타이어에 붙으면서 타이어가 변색되는데
이를 약품을 이용해 겉면을 닦아주시는 서비스를 말합니다.)
타이어가 아주 깨끗해졌습니다.
그리고 그 작업이 끝나면
워셔액을 충전해주시는데 제차는 거의 차있어서
그냥 워셔액 한병을 주셨습니다.
그리고 차량 내부 항균서비스를 해주시는데
차량 내부가 하얀 연기로 가득하네요
타이어 교체하는 동안 이렇게 그대로 둡니다.
작업이 끝나고 차량을 탔을때는 약간의 피톤치드 냄새가 나는걸로 봐서
그런 약품을 이용해 항균작업을 하시지 않았다 싶습니다.
그렇게 타이어 교체작업은 약 35분만에 끝나게 되었습니다.
타이어 교체 작업이 모두 끝나고는
TPMS 초기화 까지 해주시는데
역시나 보조석쪽 TPMS가 초기화가 되지 않네요.
이것은 쉐보레 서비스센터에 방문하셔야 된다고 합니다.
결국 휠얼라이어먼터 작업 시 봐달라고 해야 될거 같습니다.
첫째, 타이어 교체 비용에 타이어 교체 서비스가 포함되어 있어서
어디서 눈탱이 안맞고 교환해야 하나 고민할 필요가 없습니다.
둘째, 내가 어디에 있든 장소와 시간을 내가 잡아서 이용하실 수 있습니다.
세째, 빠른 교체 서비스로 나의 시간을 절약할 수 있습니다.
네째, 타이어 클리닝, 워셔액충전, 실내 항균서비스 까지 받아보실 수 있습니다.
물론 넥센타이어로 교체해야만
넥스트 레벨 서비스를 받아보실수 있는것 같습니다.
다른 브랜드 타이어 교체시에도 이런 비대면 서비스 교체가 있다면
아주 좋을텐데요.
넥스트 레벨 GO 서비스 아주 만족스럽게 받아본 후기 였습니다.
물론 제돈 내고 이용한 서비스 후기 였습니다.
이제 휠얼라이어먼트 서비스 받으러 가야할거 같네요...
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20대 군 생활중에 걸린 무좀
30년째 무좀을 달고 사는데 이게 여름에는 심해졌다가
겨울에는 잠잠해져서 그닥 치료에 집중을 못한데다
매번 바르는연고를 사서 발라보는데 뿌리를 뽑진 못해서
매 여름마다 고생이네요.
이번 여름에는 발바닥까지 갈라져서 안되겠다 싶어
약국 약사님에게 추천받아 치료해 보기로 했습니다.
약국에 가서 약사님에게 무좀이 심하니 무좀약 추천을 부탁드렸습니다.
▶ 무좀 증상으로는
발바닥이 갈라지고 물집이 생기며
발가락 끝이 갈라지고 발가락 사이에 물집이 잡히고 가려운 증상까지
이야기를 하니 약사님이 2주간 사용해보라고 하면서
추천을 해주시는 약이 있었습니다.
바로 나프젠액 1%와 풋원겔 무좀치료약이었습니다.
사진에서도 보듯이
초강력 무좀약 !!
아침에 뿌리고 저녁엔 바르라는 문구가 인상적입니다.
가격은 15,000원~
손발톱 진균 및 백선 치료약으로
저녁에 한번 해당 부위에 뿌리는 약입니다.
무좀에 유효한 성분은 나프티핀염산염(USP) 이고
그외 에탄올, 이소프로판올, 정제수가 들어가 있네요.
사용방법은
1일 1회 사용으로 저녁에 발을 잘 씻고
완전히 건조시킨 후 환부 및 그 주위에 뿌려줍니다.
처음 뿌려줄때는 발의 갈라진 틈으로 에탄올 성분이 들어가서 인지
따끔따끔 하면서 약간 가려운걸 긁어주듯이 시원한 느낌이 듭니다.
그리고 선풍기가 부채질로 조금만 바람을 불어주면
에탄올 성분이 날아가면서 금방 마르게 됩니다.
이렇게 약사님 말대로 아침에 일어나 발 잘 씻고
한번 뿌려주고 말린 후 출근을 하고 했습니다.
다음은 풋원겔 무좀 치료제입니다.
이 치료약은 연고형태 무좀약으로
유효성분은 테르비나핀염산염(JP), 리도카인, 에녹솔론
디펜히드라민염산염, 이소프로필메틸페놀 등이 있습니다.
기타 첨가제로 디이소프로판올아민, 에탄올, 정제수, 체리블라섬
카보머940, 폴리옥실40, 경화피마자유, 프로필렌글리콜 등이 있네요.
풋원겔은
무좀이나 완선(사타구니 백선), 백선 등에 효과가 있다가 표기되어 있으며
1일 1회 적당량을 환부에 바르도록 되어 있습니다.
약사님 말대로 저는 저녁에 발 잘 씻고 자기전
환부에 바르고 자곤 했습니다.
나프젠액이나 풋원겔은 약사님이 말한데로
2주정도 용량이었습니다.
사실 무좀이 좀 심할때라 그런지 뿌리는 나프젠액은 2주전에 먼저 소모가 되기도 했습니다.
두 약을 용법에 따라 2주간 사용해봤는데요
바르는 동안은 사실 오히려 무좀이 악화되었다고 해야될지 모르겠습니다.
처음 이틀정도 지났을때
발바닥과 발가락 사이만 간지러웠는데
발등이 심하게 간지러워져 약을 오히려 발등 부분에 집중하기까지 했습니다.
발바닥 갈라진 부분이나 발가락 사이 환부는
약바르기 전보다 오히려 바르는 중에 더 심해지기 까지 했구요
그래서 상처부위에는 후시딘 연고까지 바르면서 무좀약을 바르기까지 했습니다.
2주 모두 사용을 했지만
무좀치료가 그닥 잘 된건 아닌것 같았습니다.
그리고 1주가 지났을때는
많이 호전되었습니다.
오히려 약을 바르지 않으니 발등 가려웠던 부분도 없어졌고
발바닥 갈라짐이나 발가락 사이 물집 생기는 부분도 많이 호전되었습니다.
2주간 약을 사용 후 이제야 효과가 나오는건지
아니면 겨울이 되가니 무좀이 수구러들었는지 알수는 없네요.
지금은 한달정도 지났는데
발바닥이나 발가락 사이는 이제 깨끗해졌습니다.
그렇다고 무좀이 모두 사라졌다고 보기에는 아닌것 같지만
하여튼 발바닥이나 발가락 사이 물집이나 갈라졌는 부분은 모두 아물어
이제는 깨끗한 상태입니다.
약의 효과가 있었던 건지는 내년 여름이 되봐야 알것 같네요.
혹시 비슷한 증상이 계신분들은 약 효과를 참고해보시기 바랍니다.
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